هل تعرف حقيقة الحفار "الحزام الرباعي"

عادةً ما نقسم الحفار إلى جزأين: الجزء العلوي من الجسم مسؤول بشكل أساسي عن وظائف الدوران والتشغيل ، بينما يؤدي الجزء السفلي من الجسم وظيفة المشي ، مما يوفر دعمًا لانتقال الحفار وحركة المسافات القصيرة. إنني منزعج من إخفاقات الحفارات الشائعة مثل تسرب الزيت من دواليب التعقب ، وكسر العجلة المسننة الداعمة ، وعدم القدرة على المشي ، وضيق الزاحف غير المتسق. تشرح هذه المقالة وظائف "أربع عجلات وحزام واحد" والصيانة ذات الصلة. آمل أن يكون مفيدًا لغالبية المالكين.

غالبًا ما نقول "حزام بأربع عجلات" ، يشير مصطلح "رباعي العجلات" إلى بكرة الجنزير ، وعربة النقل ، والعجلة المسننة ، ووحدة التباطؤ الأمامية ، ووصلة المسار "حزام واحد" مع مجموعة الأحذية ، وهي مرتبطة ارتباطًا مباشرًا بأداء العمل وأداء المشي للحفارة ، لذا فإن الصيانة اليومية الجيدة مهمة جدًا. عادةً ما يكون من السهل على المشغلين تجاهل تنظيف الجزء السفلي من الجسم وصيانته. فيما يلي نصائح الصيانة "للعجلات الأربع ومنطقة واحدة" للحفارات الضرورية للمشغلين الجيدين.

تُستخدم بكرات الجنزير لدعم الإطار السفلي وتشتيت الوزن الميكانيكي على الجنزير. نظرًا لتباعد التثبيت غير المتكافئ للبكرات ، فإنه لا يتوافق أيضًا مع تباعد ضرس الجنزير. سيتسبب تلف بكرات التعقب في حدوث العديد من الأعطال ، مثل عدم دوران البكرات وزيادة مقاومة السير واستهلاك طاقة المعدات ، وسيؤدي عدم دوران البكرات إلى تآكل خطير بين الوصلات والبكرات.

أثناء العمل ، حاول تجنب غمر البكرات في الماء الموحل لفترة طويلة. بعد الانتهاء من العمل كل يوم ، يجب دعم جانب واحد من الزاحف ، ويجب دفع محرك المشي للتخلص من التربة والحصى وغيرها من الحطام على الزاحف ؛

في البناء الشتوي ، يجب أن تبقى أسطوانة الجنزير جافة ، لأن هناك ختم عائم بين العجلة الخارجية وعمود الأسطوانة ؛

إذا كان هناك ماء ، فسوف يتجمد في الليل ، وعندما يتم تحريك الحفار في اليوم التالي ، سيتم خدش الختم عند ملامسته للجليد ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت.

توجد عربة النقل فوق إطار X ، وتتمثل وظيفتها في الحفاظ على الحركة الخطية لسكة حديد السلسلة. في حالة تلف عربة النقل ، لن تتمكن سكة سلسلة الجنزير من الحفاظ على خط مستقيم. عربة النقل عبارة عن حقن زيت تشحيم لمرة واحدة. إذا كان هناك تسرب للزيت ، فلا يمكن استبداله إلا بآخر جديد. أثناء العمل ، حاول تجنب غمر عربة النقل في المياه الموحلة لفترة طويلة. يتراكم الكثير من الأوساخ والحصى مما يعوق دوران البكرات الوسيطة.

يقع الوسيط الأمامي أمام إطار X. يتكون من وسيط أمامي ونابض شد وأسطوانة زيت مثبتة داخل إطار X. يتم استخدامه لتوجيه المسار للدوران بشكل صحيح ، ومنع انحرافه ، وانحراف المسار وضبط إحكام المسار. في عملية التشغيل والمشي ، احتفظ بعجلة التوجيه في المقدمة ، والتي يمكن أن تتجنب التآكل غير الطبيعي لسكة حديد السلسلة ، ويمكن أن يمتص زنبرك الشد أيضًا التأثير الناتج عن سطح الطريق أثناء العمل ويقلل من البلى.

يقع هذا المسمار في الجزء الخلفي من إطار X ، لأنه مثبت مباشرة على إطار X ولا يحتوي على وظيفة امتصاص الصدمات ، ويتم تثبيت ضرس محرك الأقراص على جهاز تقليل السفر. سيكون لبعض التأثيرات والتآكل غير الطبيعي أيضًا تأثيرات ضارة على إطار X ، وقد يواجه إطار X مشاكل مثل التشقق المبكر. يمكن للوحة حماية محرك السفر أن تحمي المحرك ، لأن بعض الأوساخ والحصى ستدخل المساحة الداخلية ، مما يؤدي إلى تآكل أنبوب الزيت لمحرك السفر ، وسيؤدي الماء الموجود في التربة إلى تآكل مفاصل أنبوب الزيت ، لذلك يجب فتح لوحة الحماية بانتظام. نظف الأوساخ بالداخل.